现阶段，亚洲地区废钢研磨物流配送产业发展呈现出加速产业发展发展的势头。特别是随著废钢消费市场市场竞争的更进一步加剧，我省煤炭金融行业结构调整和淘汰落后新增产能脚步的大力推进。煤炭民营企业为了锁定使用者。提升消费市场抗风险潜能，大力推进了工程建设废钢研磨物流配送中心的脚步。煤炭民营企业的纷纷加入，使亚洲地区废钢研磨物流配送产业发展的产业发展发展更进一步提速。在9月11～12日召开的第三届废钢研磨物流配送研讨会上，来自煤炭金融行业和商品生产金融行业的专家和代表就我省废钢研磨物流配送的产业发展发展现状和面临的难题展开了深入的探讨。

　　据与会者介绍，以前，我省的废钢研磨物流配送中心主要就是由外商独资或合资民营企业工程建设的，主要就有日本、南韩、美国和欧洲国家的民营企业，当中以日商和韩资民营企业居多。日商民营企业主要就有住友、柏斯王和住友丸红3家，当中住友主要就是和武钢合资民营企业工程建设，柏斯王分别在华中、华北、华南及华北地区创建研磨物流配送中心约13家，住友丸红在中国工程建设的研磨中心主要就分布在华中及华北地区。南韩民营企业主要就是浦项制铁，其在青岛、青岛、佛山及苏州已创建一定规模的废钢研磨物流配送中心；南韩海斯克株式会社随现代电动汽车一起进入中国，以雷射拼焊居多，主要就为韩资在我省的军工厂提供钢板研磨物流配送服务项目。

　　随著工程机械新增产能的增加，废钢商品的同质化日益加剧，消费市场的市场竞争日趋激烈。近几年，亚洲地区各小型煤炭民营企业、废钢商品生产商纷纷在废钢使用者较集中的地区工程建设废钢研磨物流配送中心。现阶段，我省废钢研磨自己送产业发展的产业发展发展已进入加速上升时期。从上世纪90年代初起，武钢开始探索产业发展发展废钢深研磨业，现阶段已建有21家废钢物流配送中心。最近，随著宝钢青岛废钢研磨物流配送中心基本投入使用，宝钢研磨物流配送中心已达到7家。现阶段，武钢已逐步形成四大废钢黏合研磨基地，研磨潜能已超过150万吨。

　　与会人士认为，近几年以煤炭民营企业居多工程建设的废钢研磨物流配送中心，具有以下主要就特点：

　　其一工程建设速度和布局明显大力推进。随著我省煤炭民营企业高档次冷、热轧板材的生产规模扩大，为适应环境终端产品使用者的使用要求，近几年以小型煤炭民营企业居多的废钢研磨物流配送中心工程建设加速产业发展发展。例如，武钢在1993～2000年的7年中仅建了6家，到现阶段为止已投入使用21家；宝钢2002～2004年建了3家，现阶段已有7家。

　　二是战略国联、合资民营企业工程建设难成非主流。为借助外资民营企业和较强实力的贸易民营企业管理经验、渠道开发优势，化解投资风险，煤炭民营企业以不同方式合资民营企业筹建、多方实施战略国联的研磨物流配送中心难成非主流。在四大煤炭民营企业工程建设的45家废钢研磨物流配送中心中，以合资民营企业方式工程建设的有31家，占总数量的68.9％；煤炭民营企业独资工程建设的有14家，占总数量的31.1％。在这些合资民营企业工程建设的研磨物流配送中心，煤炭民营企业基本上是绝对控股。煤炭民营企业也有和民营贸易民营企业合资民营企业建研磨物流配送中心的案例，但相对较少。现阶段，四大煤炭民营企业还没有与民营民营企业合资民营企业工程建设的先例。

　　三是逐渐朝深研磨方向产业发展发展。为满足用户电动汽车、家用电器等金融行业顾客的市场需求，不断延伸为终端产品顾客的服务项目内容，亚洲地区研磨物流配送中心工程建设在原有开平黏合功能的基础上，逐渐向深研磨方向产业发展发展。例如，上海武钢安塞乐、长春一汽宝友研磨物流配送有限公司和广州花都宝井零部件有限公司等都具有研磨雷射拼焊板潜能，可以满足用户亚洲地区军工厂对于雷射拼焊板的深研磨市场需求。

　　四是关键技术水平逐渐提升。为适应环境以电动汽车、家用电器和造船等金融行业技术产业发展发展和日益提升的服务项目标准要求，近几年以小型煤炭民营企业为投资主体兴建的研磨物流配送中心基本都是从海外DF93。其黏合精度由过去的0.5～1.0公厘提升到0.2～0.3公厘，黏合速度由每分钟60米提升到150～200米，从而带动了亚洲地区黏合物流配送关键技术水平的迅速提升。

　　据有关资料显示，世界发展中国家废钢的综合深研磨比可达50％以上，当中线，铁合金40%，管材30％，板材70％左右，而我省一般废钢的深研磨比率仅为10％～15％，通过废钢研磨物流配送中心来实现深研磨的比率则更低。随著我省现代化进程大力推进，工程机械商品将逐渐从原材料商品向社会消费商品转换，废钢深研磨的比率也将向发展中国家靠拢，这为废钢研磨物流配送提供了巨大的消费市场内部空间。尤其是在中国经济持续高速产业发展发展和世界研磨业向遂国转移的大环境下，废钢研磨物流配送产业发展面临着良好的产业发展发展发展机遇和广阔的产业发展发展内部空间，今后仍将继续稳定增长。亚洲地区煤炭民营企业和商品生产民营企业应抓住消费市场发展机遇，大力产业发展发展废钢黏合物流配送业务，更进一步创建和强化自身的市场竞争优势。

　　与会者同时提醒，尽管我省废钢研磨物流配送的消费市场非常广阔，但一些隐性难题也值得业内思考：

　　其一未来产业发展发展内部空间巨大与当前局部性潜能失衡的对立难题。由于现阶段我省废钢研磨物流配送模式正处于多种形式并存产业发展发展的阶段，近两年加速逐步形成的研磨物流配送潜能与终端产品顾客自有的潜能逐步形成对立，致使局部性区域消费市场的潜能失衡，新建研磨物流配送中心运行效率低下难题较为突出。

　　二是研磨设备功能雷同和使用者市场需求多样化的对立难题。多数物流配送中心没有差异，没有特色。根据